自主品牌尋生機必須靠服務

發(fa)表時間(jian):[2013-12-12]  瀏覽(lan)次數(shu):

---

　　東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)州(zhou)汽(qi)(qi)車(che)有限公司是東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)公司的控股子公司，位于南國工業重(zhong)鎮——廣西柳(liu)州(zhou)，是東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)集團在(zai)南方(fang)重(zhong)要的商用車(che)基(ji)地(di)、乘用車(che)基(ji)地(di)、自主品牌與 研(yan)發(fa)基(ji)地(di)、東(dong)(dong)(dong)(dong)南亞(ya)出口(kou)基(ji)地(di)。程道(dao)然，剛(gang)過不惑之年(nian)便升(sheng)任(ren)東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)汽(qi)(qi)總經(jing)理，在(zai)汽(qi)(qi)車(che)業發(fa)展的競(jing)速(su)跑道(dao)上，帶領柳(liu)汽(qi)(qi)從(cong)2001年(nian)產(chan)銷(xiao)20億(yi)元，到(dao)2010年(nian)產(chan)銷(xiao) 實現100億(yi)元，再到(dao)2013年(nian)度(du)即將(jiang)突破150億(yi)元，將(jiang)東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)汽(qi)(qi)引入“百億(yi)車(che)隊”的行列。

　　就(jiu)像(xiang)程道然的性格一樣，東風柳汽這家企業的風格也(ye)是十分樸實(shi)、嚴謹、腳踏實(shi)地(di)，從不對外高談(tan)闊論(lun)擴張藍圖。自主品牌的環(huan)境(jing)難，程道然也(ye)難，他是5000多(duo)名(ming)員工(gong)(gong)的大家長，他說只有解決了生(sheng)存問題，讓員工(gong)(gong)過上體面(mian)的生(sheng)活，才能安(an)心談(tan)企業更遠的發(fa)展。

　　自(zi)主品牌(pai)性能和技術不(bu)(bu)如合資、進口品牌(pai)，程(cheng)道然不(bu)(bu)避諱這一點，那么生機在(zai)何方(fang)？程(cheng)道然認為，一些核(he)心技術中國依賴(lai)國外無可厚非，不(bu)(bu)需過分解讀，自(zi)主品牌(pai)要在(zai)質量、服務、管理上下功夫，瞄準中低端(duan)，開發適合老百姓(xing)開的車(che)。

　　企業成氣候必(bi)須擁有拳頭產品(pin)

　　程道然(ran)是浙江衢(qu)州(zhou)人，高中畢(bi)業后(hou)，跟其(qi)他知(zhi)青們一樣，程道然(ran)響應(ying)國家“到(dao)最需要(yao)的地(di)方去”的號(hao)召(zhao)，插(cha)隊務農(nong)，在全國高等(deng)學校恢(hui)復招生考(kao)(kao)試后(hou)第二年，考(kao)(kao) 上浙江大學熱物理(li)工(gong)程系內燃機(ji)制造專業，畢(bi)業后(hou)，又響應(ying)黨的號(hao)召(zhao)，從富(fu)裕(yu)的浙江分配到(dao)當時的廣西柳州(zhou)汽(qi)車廠，說到(dao)這點，他說他很感(gan)謝鄧小(xiao)平，感(gan)謝改革(ge)開(kai)放(fang) 給予自己的機(ji)會。

　　剛進(jin)汽(qi)車廠(chang)，程道然(ran)先從(cong)汽(qi)車修理(li)工(gong)做起，熟悉(xi)一(yi)線，兩(liang)年(nian)后(hou)到設計部門，這一(yi)干就從(cong)事了十多(duo)年(nian)的(de)產(chan)品設計，然(ran)后(hou)是(shi)技術管理(li)，銷售與企(qi)業管理(li)，在(zai)這個企(qi)業工(gong)作(zuo)了30多(duo)年(nian)，見證(zheng)了東風(feng)柳汽(qi)的(de)成長。

　　聰明和踏實兩(liang)者(zhe)的(de)(de)結合是職場利器，所以程道然晉(jin)升的(de)(de)步履是很穩健的(de)(de)， 42歲就坐(zuo)上柳(liu)汽(qi)總經理的(de)(de)位置。在(zai)這期間，他為柳(liu)汽(qi)銷量接連突(tu)破萬輛(liang)乃至(zhi)20萬輛(liang)大關(guan)立下汗馬功(gong)勞，也幫助(zhu)柳(liu)汽(qi)掀開了企業改制的(de)(de)新篇章。

　　“自立自強、創(chuang)優創(chuang)新、同(tong)心(xin)同(tong)德、為國為民”是柳(liu)汽(qi)的(de)(de)企業(ye)(ye)精神。一(yi)個(ge)人(ren)如果在一(yi)個(ge)企業(ye)(ye)能做得長遠，最首(shou)要的(de)(de)一(yi)點(dian)是個(ge)人(ren)性格和企業(ye)(ye)文(wen)化高(gao)度融合(he)，程道然的(de)(de)穩健、樸實和東(dong)風柳(liu)汽(qi)的(de)(de)風格是一(yi)脈(mo)相承的(de)(de)。他也說(shuo)，自己沒(mei)什么訣(jue)竅(qiao)，就是一(yi)顆革(ge)命的(de)(de)螺絲釘(ding)，釘(ding)在柳(liu)汽(qi)就拔(ba)不出來了(le)。

　　如(ru)何在(zai)(zai)(zai)全國打(da)(da)響(xiang)東風(feng)柳汽品牌(pai)？程道然覺得不僅(jin)要實施精(jing)細化(hua)生產(chan)，關鍵要形成(cheng)自(zi)己的(de)(de)拳(quan)頭產(chan)品，于是(shi)在(zai)(zai)(zai)中型柴油載貨(huo)車成(cheng)功創新基(ji)礎(chu)上，柳汽開始(shi)著力打(da)(da)造自(zi) 己的(de)(de)“乘(cheng)(cheng)龍”、“霸龍”品牌(pai)商用(yong)車和(he)“風(feng)行”品牌(pai)乘(cheng)(cheng)用(yong)車。在(zai)(zai)(zai)商用(yong)車方面，加(jia)快了自(zi)主(zhu)研發速度，以(yi)鞏固(gu)已有的(de)(de)競爭優(you)勢；而(er)在(zai)(zai)(zai)乘(cheng)(cheng)用(yong)車方面，則(ze)以(yi)提(ti)升質量、降(jiang)低 成(cheng)本為突破口(kou)，提(ti)升競爭力。自(zi)此，柳汽形成(cheng)了覆(fu)蓋重、中、輕(qing)全系(xi)列(lie)商用(yong)車和(he)MPV、大兩(liang)廂(xiang)家轎、SUV等系(xi)列(lie)乘(cheng)(cheng)用(yong)車的(de)(de)產(chan)品格局，走上了商乘(cheng)(cheng)并舉(ju)、兩(liang)條腿走 路的(de)(de)模式。

　　今年(nian)，東風(feng)柳汽緊鑼密鼓推出了(le)國(guo)內首(shou)款加大號城(cheng)市SUV——風(feng)行景逸X5.作(zuo)為(wei)新(xin)一代的城(cheng)市SUV，景逸X5主(zhu)要面(mian)向以80后為(wei)主(zhu)的年(nian)輕人(ren)群，首(shou)次(ci)在 10萬元(yuan)級(ji)SUV上(shang)實現了(le)高性(xing)(xing)能(neng)和高舒適的統一，擁有“動靜皆舒適”的駕(jia)乘感受，無(wu)論是駕(jia)乘環境還是駕(jia)乘體驗(yan)，都(dou)為(wei)駕(jia)乘者提(ti)供了(le)舒適的享(xiang)受，全面(mian)滿足了(le)年(nian) 輕人(ren)群對SUV的多重需求，為(wei)他們(men)更(geng)自(zi)由的城(cheng)市生活提(ti)供支撐，多項性(xing)(xing)能(neng)達到專業級(ji)SUV標準。

　　程道然對景逸(yi)(yi)X5的產品亮點如(ru)數(shu)家珍(zhen)：內(nei)部空間大(da)、底盤高、配備ESP、搭載1.8T動力(li)，品質好，性價(jia)比高。在提(ti)(ti)到ESP功能時，特別提(ti)(ti)到在冰天(tian)雪 地的呼倫(lun)貝爾牙克石試驗(yan)(yan)場的親身駕(jia)駛經驗(yan)(yan)，由于配置ESP景逸(yi)(yi)X5在冰面(mian)上如(ru)履平地，出色的安全性和駕(jia)馭性彰顯無(wu)余(yu)。據統(tong)計，景逸(yi)(yi)X5于8月(yue)底推向市場 后，9月(yue)單月(yue)銷售就達到6000多輛。

　　在東風(feng)柳(liu)汽總部的大廳(ting)里，還停著一(yi)輛(liang)明(ming)年即(ji)將上市(shi)的、國內自主品(pin)牌首(shou)款(kuan)高端多(duo)功(gong)能公商(shang)務車風(feng)行CM7.東風(feng)柳(liu)汽一(yi)直在精(jing)雕細刻著這輛(liang)新(xin)車，不斷提升其舒適性與(yu)安全性，以體現(xian)對(dui)技(ji)術和質量的管(guan)控，改變消費者(zhe)對(dui)本土品(pin)牌低質低價的印(yin)象。

　　“我(wo)們(men)(men)這輛車(che)請(qing)第三方機構評(ping)價過，在自主(zhu)品牌中排名(ming)最(zui)高(gao)，如(ru)果(guo)加上合資品牌的話排名(ming)第二位，第一名(ming)的靜(jing)音性比我(wo)們(men)(men)好，但我(wo)們(men)(men)外觀(guan)、穩定性更好。”程(cheng)道然這一輩人表達感情很(hen)含(han)蓄(xu)，只有在談起(qi)他的汽車(che)時才(cai)最(zui)有興致(zhi)，還親自坐上車(che)演示。

　　不同于有(you)些自主品牌，東風(feng)柳汽對(dui)車型推廣模(mo)式很謹慎，新品上市后(hou)不會(hui)一下在(zai)全國鋪開，而是先瞄(miao)準一個(ge)區(qu)域，產品、服務(wu)、配件同步(bu)跟(gen)進，再向(xiang)外輻射。

　　東(dong)(dong)風柳(liu)汽產(chan)(chan)品(pin)(pin)出(chu)口(kou)(kou)(kou)也(ye)是(shi)走這類模式，不期望達到多少目標(biao)銷量(liang)，力求(qiu)“進得去(qu)、站得穩、做得久”。程道(dao)然也(ye)是(shi)看(kan)到了(le)中國摩托車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)教訓(xun)，認為以(yi)往(wang)靠低質 低價搶(qiang)占(zhan)市(shi)場(chang)(chang)、搶(qiang)占(zhan)客(ke)戶的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)模式和出(chu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)廠家將會逐漸(jian)被淘汰，今(jin)后的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場(chang)(chang)將更注重產(chan)(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質和海外營(ying)銷能力建(jian)設(she)，只有真正立足于細(xi)分市(shi)場(chang)(chang)、努力提升自 身產(chan)(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質、為客(ke)戶帶來(lai)價值的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，才能在海外市(shi)場(chang)(chang)持續快(kuai)速健康的(de)(de)(de)增長(chang)。而東(dong)(dong)風柳(liu)汽一直致力于從貿易(yi)型出(chu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)“游擊戰”向營(ying)銷型出(chu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)“陣地戰”轉變，針 對已(yi)經(jing)入(ru)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)，制定(ding)了(le)詳細(xi)的(de)(de)(de)“深(shen)耕(geng)(geng)細(xi)作計(ji)劃”，確(que)保(bao)“進入(ru)一個(ge)市(shi)場(chang)(chang)，深(shen)耕(geng)(geng)一個(ge)市(shi)場(chang)(chang)，占(zhan)領一個(ge)市(shi)場(chang)(chang)”，并取得了(le)很好的(de)(de)(de)效果(guo)。雖然今(jin)年自主品(pin)(pin)牌汽車(che)出(chu)口(kou)(kou)(kou)出(chu)現(xian) 了(le)量(liang)價齊跌的(de)(de)(de)現(xian)象，行業出(chu)口(kou)(kou)(kou)整(zheng)體環(huan)境的(de)(de)(de)惡(e)化也(ye)產(chan)(chan)生了(le)一定(ding)的(de)(de)(de)影(ying)響，但是(shi)柳(liu)汽今(jin)年的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)逆勢而上，出(chu)口(kou)(kou)(kou)量(liang)預計(ji)增長(chang)5%，出(chu)口(kou)(kou)(kou)額預計(ji)增長(chang)10%.

　　國內自主品牌的(de)競爭未到白熱化

　　其實(shi)中(zhong)國(guo)(guo)這(zhe)個國(guo)(guo)家(jia)是(shi)(shi)很(hen)特殊的，好(hao)像全球(qiu)還沒有哪個國(guo)(guo)家(jia)，能把全世(shi)界的汽車(che)廠(chang)家(jia)都(dou)集中(zhong)這(zhe)里，只(zhi)要國(guo)(guo)外(wai)暢銷(xiao)的品牌，都(dou)會在中(zhong)國(guo)(guo)生(sheng)產銷(xiao)售(shou)。所以中(zhong)國(guo)(guo)的汽車(che)市場(chang)其實(shi)就是(shi)(shi)壓(ya)縮版(ban)的全球(qiu)市場(chang)，這(zhe)種(zhong)環境下(xia)，中(zhong)國(guo)(guo)的自(zi)主品牌就走(zou)得特別艱難。

　　程道然(ran)也常常會有憤懣(men)和恨鐵不成鋼的情緒，他(ta)經常想，我(wo)們(men)中國(guo)能不能也像韓國(guo)、日本(ben)一樣，出現那種氛圍，老百姓基(ji)本(ben)上(shang)都用自己的車(che)子？但我(wo)們(men)中國(guo)這(zhe)么(me)大的市場，目(mu)前基(ji)本(ben)上(shang)全部被(bei)國(guo)外品牌占(zhan)領了(le)。

　　有(you)種(zhong)悲(bei)觀的(de)(de)預測是，3至(zhi)5年內(nei)，國內(nei)一(yi)半的(de)(de)自主品(pin)牌(pai)會被淘汰(tai)。程道(dao)然的(de)(de)觀點也差不(bu)(bu)(bu)多(duo)，汽(qi)車市場(chang)可能會在3-5年之內(nei)迎來一(yi)個整(zheng)合期，很多(duo)產(chan)(chan)品(pin)不(bu)(bu)(bu)對路、 產(chan)(chan)能跟不(bu)(bu)(bu)上的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)會加速被淘汰(tai)，而卡車淘汰(tai)的(de)(de)速度更快一(yi)些。去年，國家(jia)提(ti)出未來汽(qi)車業(ye)(ye)前十(shi)家(jia)企(qi)業(ye)(ye)市場(chang)份(fen)額要到90%，但現在還(huan)有(you)100多(duo)家(jia)企(qi)業(ye)(ye)，這就說明(ming) 市場(chang)經(jing)濟的(de)(de)競爭還(huan)是不(bu)(bu)(bu)充分。

　　“你看看全世界總共也沒有多(duo)少家(jia)汽車(che)(che)企業，中國現在(zai)的狀態本身就不(bu)正常，憑什么要有這么多(duo)汽車(che)(che)企業，這只(zhi)能說我們過去(qu)市場經濟的競(jing)爭(zheng)還(huan)沒到(dao)白熱化的程(cheng)度。”程(cheng)道然判斷，未(wei)來幾年，中國的汽車(che)(che)廠家(jia)會(hui)“很難受”，競(jing)爭(zheng)將加速(su)。

　　不(bu)過，總書記習(xi)近(jin)平上臺以來，帶(dai)頭(tou)坐自(zi)主(zhu)品牌的(de)車子(zi)，新一屆(jie)政(zheng)府的(de)行為也在(zai)不(bu)斷向外界(jie)釋放一個信(xin)號，那就是對(dui)(dui)自(zi)主(zhu)品牌的(de)支持(chi)。這(zhe)也給(gei)了程道然(ran)和其他堅(jian) 守在(zai)本土品牌崗位上的(de)汽(qi)車人一些希望(wang)和信(xin)心。因為中國(guo)政(zheng)府對(dui)(dui)民(min)間的(de)帶(dai)頭(tou)作用超過任何一個國(guo)家，如果(guo)這(zhe)個勢頭(tou)能夠堅(jian)持(chi)下去，對(dui)(dui)自(zi)主(zhu)品牌比什(shen)么樣(yang)的(de)政(zheng)策(ce)都好(hao)。

　　2009年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)汽車(che)(che)產銷雙雙超(chao)過(guo)1300萬輛(liang)(liang)，成為全球最大(da)的(de)(de)汽車(che)(che)生產國(guo)(guo)和最大(da)的(de)(de)新車(che)(che)消費市場。不(bu)少(shao)人(ren)都在猜測，未來三年(nian)的(de)(de)年(nian)產銷量是(shi)(shi)否能突破(po) 4000萬輛(liang)(liang)甚(shen)至超(chao)過(guo)5000萬輛(liang)(liang)。隨之而來的(de)(de)現(xian)象(xiang)是(shi)(shi)，在過(guo)去這幾(ji)年(nian)，尤其是(shi)(shi)在城(cheng)市中(zhong)(zhong)，我(wo)們(men)忽然發現(xian)車(che)(che)輛(liang)(liang)變得如此(ci)之多，道路變得如此(ci)之擁擠，很(hen)多人(ren)發覺， 中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)根(gen)本沒有準備好進入汽車(che)(che)社會。程(cheng)道然也(ye)贊(zan)同(tong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在解決交(jiao)通問題(ti)上(shang)走(zou)了彎路。

　　在(zai)程(cheng)道然看來(lai)，解決(jue)中國的(de)交(jiao)(jiao)通不(bu)在(zai)于汽車(che)(che)產量的(de)問題，我們不(bu)能遏制老百姓買車(che)(che)的(de)欲望(wang)，必(bi)須(xu)從思(si)路上進行改(gai)變，解決(jue)交(jiao)(jiao)通首要的(de)是完(wan)善軌(gui)道交(jiao)(jiao)通。當(dang)然，不(bu) 管軌(gui)道交(jiao)(jiao)通怎么發展，程(cheng)道然對汽車(che)(che)總(zong)體市場是看好(hao)的(de)，但是汽車(che)(che)市場增長速度(du)不(bu)會(hui)快，將長期(qi)(qi)處于微增長期(qi)(qi)，未來(lai)市場來(lai)源一是汽車(che)(che)的(de)增購換購，二是二三線城市 的(de)新增客戶。

　　有(you)些企業對汽車(che)暴增還給予(yu)很大期望，總(zong)想著抓多少億(yi)的銷量(liang)，程道然覺得(de)這(zhe)是不(bu)合適的，柳汽也(ye)從不(bu)奢求在業績(ji)上一飛沖天(tian)，他覺得(de)這(zhe)跟(gen)汽車(che)工業的發展也(ye)不(bu)匹(pi)配，有(you)些企業太急功近利(li)了。

　　自主(zhu)品(pin)牌憑什么與外資分庭抗禮(li)

　　這(zhe)么多年來(lai)，中國(guo)全(quan)社會都(dou)在不(bu)亦(yi)樂乎地(di)討(tao)論合資與自主這(zhe)個問題(ti)，而且沒有哪個行(xing)業(ye)像汽車行(xing)業(ye)這(zhe)么熱(re)，上至國(guo)家領導(dao)人(ren)(ren)，下至普通(tong)老百(bai)姓(xing)。有汽車業(ye)內的人(ren)(ren)曾說，中國(guo)自主品牌扶不(bu)起來(lai)是(shi)因為(wei)缺乏斷掉所有后路、鍥而不(bu)舍、一(yi)心一(yi)意去做產業(ye)的精神。

　　其實不單單是(shi)中國，任何國家(jia)在(zai)發展過程(cheng)中都會(hui)碰(peng)到這(zhe)樣的(de)問題，曾經(jing)英國人也(ye)極度反(fan)感(gan)美國的(de)產品(pin)，認為它是(shi)低質低價(jia)的(de)，日本在(zai)60年代也(ye)遇到這(zhe)樣的(de)問題，這(zhe)對(dui)發展中的(de)國家(jia)來說(shuo)是(shi)一個坎。

　　“我(wo)在汽(qi)車行業(ye)(ye)待了一(yi)(yi)輩子，作為一(yi)(yi)個(ge)汽(qi)車人(ren)，對(dui)(dui)于一(yi)(yi)個(ge)民(min)族產(chan)業(ye)(ye)來說，應該(gai)(gai)做點什么(me)吧。另(ling)外我(wo)覺(jue)得無論是媒(mei)體還是消(xiao)費者，對(dui)(dui)民(min)族產(chan)業(ye)(ye)應該(gai)(gai)多一(yi)(yi)些包容和理(li)解。”程(cheng)道然說。

　　但顯而易見的(de)是，未來汽車行業的(de)競爭將更加激烈，自(zi)主品牌要用什么來與外資(zi)企(qi)業、合資(zi)企(qi)業分庭抗禮？

　　曾經，通過合(he)資(zi)學習國外(wai)先進技(ji)術(shu)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)國汽(qi)車產業(ye)政策(ce)“以市場換技(ji)術(shu)”的(de)初衷，但合(he)資(zi)本身(shen)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)場博弈，雙(shuang)方(fang)利益不可能完全(quan)均等，因此改(gai)革(ge)開放(fang)以來30 多(duo)年(nian)過去了，市場是(shi)(shi)(shi)徹底開放(fang)了，但技(ji)術(shu)并沒有完全(quan)同步引(yin)進。對(dui)這(zhe)(zhe)一(yi)點，程(cheng)道然是(shi)(shi)(shi)有切(qie)身(shen)體會(hui)的(de)。東風(feng)柳汽(qi)與許(xu)多(duo)合(he)資(zi)企業(ye)打過交道，有一(yi)次跟一(yi)家企業(ye)接觸(chu)時， 針對(dui)某個數據詢問(wen)對(dui)方(fang)，但是(shi)(shi)(shi)發現對(dui)方(fang)在國內的(de)研發中(zhong)心(xin)根本就(jiu)沒有這(zhe)(zhe)個數據。他(ta)的(de)體會(hui)是(shi)(shi)(shi)，外(wai)資(zi)品牌真正的(de)技(ji)術(shu)不會(hui)讓給中(zhong)國人。

　　到現(xian)在，自主品(pin)(pin)牌整車(che)廠家在電噴(pen)系(xi)(xi)統(tong)、管理系(xi)(xi)統(tong)、核心零(ling)部件設計等方面，一直都沒(mei)有實現(xian)真正意義上的突(tu)破(po)，主要依賴三資企業。但放眼全球(qiu)，沒(mei)有哪個(ge)汽車(che)廠掌握全部高端(duan)技術(shu)，程道然也(ye)建(jian)議社會放平心態，對于中(zhong)國(guo)技術(shu)依賴國(guo)外不要過分解(jie)讀，一些技術(shu)不一定(ding)非(fei)由(you)中(zhong)國(guo)自主品(pin)(pin)牌整車(che)廠家去攻(gong)堅去掌握。

　　自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌該怎么走？程道然的回答(da)是(shi)用(yong)產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量(liang)與售后服(fu)務。自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌在質(zhi)量(liang)上跟合資品(pin)(pin)牌確實存在差異(yi)，他從不否認，但自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌不能干等政府幫(bang)助，只能自(zi)(zi)(zi)己解救自(zi)(zi)(zi)己，一(yi)是(shi)控制成本，二(er)是(shi)提升質(zhi)量(liang)，三是(shi)努力營銷，四是(shi)用(yong)心(xin)服(fu)務。

　　東風柳汽一直在重點(dian)開發(fa)20萬元區間(jian)下的乘(cheng)用(yong)車車型。因為，大量的老百姓使用(yong)的還是(shi)這(zhe)一檔次(ci)的車，奢侈(chi)和高(gao)端領域(yu)被(bei)勞斯(si)萊斯(si)、奔馳(chi)、寶馬等(deng)壟斷，即使日本制造(zao)業這(zhe)么強大也晃動不了這(zhe)塊根基(ji)，但中低端區域(yu)，自主品牌是(shi)有空間(jian)的，不用(yong)那么悲觀。

　　自(zi)主品(pin)(pin)牌經過多(duo)年的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，在(zai)(zai)這(zhe)樣嚴峻(jun)形(xing)勢下(xia)有的(de)(de)(de)(de)(de)被淘(tao)汰了、有的(de)(de)(de)(de)(de)仍在(zai)(zai)生存。現在(zai)(zai)，自(zi)主品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質、設計水平已不斷與(yu)合(he)資接(jie)軌，同時自(zi)主品(pin)(pin)牌也更刻 苦、更細致，不論是在(zai)(zai)越來越滿足國(guo)內消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)樣需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)布(bu)(bu)局(ju)上(shang)(shang)、還是在(zai)(zai)三(san)四線城市(shi)(shi)優先布(bu)(bu)控渠道網(wang)絡上(shang)(shang)，或是在(zai)(zai)專業(ye)、關愛售后服務上(shang)(shang)，都比合(he)資品(pin)(pin)牌要更 接(jie)地氣(qi)。在(zai)(zai)品(pin)(pin)牌建設上(shang)(shang)，自(zi)主品(pin)(pin)牌也是同步推進，不斷縮短與(yu)合(he)資的(de)(de)(de)(de)(de)差距。縱觀汽車(che)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)這(zhe)些年，淘(tao)汰最快的(de)(de)(de)(de)(de)并不是價(jia)格(ge)高的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)，而是價(jia)格(ge)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)，服務不 能(neng)保(bao)證的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)，所以消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)理念也在(zai)(zai)改變，程道然到各個市(shi)(shi)場去考察，發(fa)現消(xiao)費者(zhe)對價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)敏(min)感性逐步在(zai)(zai)減弱，更看中綜合(he)性能(neng)。

　　程(cheng)道然的(de)(de)想法很實在，未來汽(qi)車的(de)(de)功能還是會回歸到代步、運(yun)輸的(de)(de)原點，如果自主品牌在質量、成(cheng)本、服務上面更加優(you)化(hua)的(de)(de)話，還是有一線生機的(de)(de)，但這意味著要付出比別人多好幾倍的(de)(de)努力(li)。

　　員(yuan)工(gong)也問他，服務(wu)(wu)體系到(dao)(dao)底要建設(she)(she)到(dao)(dao)什么程度才算達標，程道然就(jiu)(jiu)給他們(men)設(she)(she)定(ding)個了要求，假設(she)(she)自己是(shi)客戶，當(dang)買來(lai)的產品出現質量問題的時候，你(ni)能容忍多久(jiu)，如(ru)何在(zai)你(ni)自己沒有煩躁(zao)之前服務(wu)(wu)到(dao)(dao)位，這就(jiu)(jiu)是(shi)標準(zhun)，這個標準(zhun)雖然沒有定(ding)值，但(dan)是(shi)可以以統計(ji)的方式去測定(ding)。

　　柳汽(qi)五千(qian)員工的大家長 身兼重任

　　柳(liu)州這個地方，民族(zu)風(feng)情獨具(ju)神(shen)韻(yun)，壯(zhuang)族(zu)的(de)(de)歌、瑤族(zu)的(de)(de)舞、苗族(zu)的(de)(de)節和(he)侗(dong)族(zu)的(de)(de)樓，堪稱柳(liu)州“民族(zu)風(feng)情四絕”。但(dan)是廣西作為一(yi)(yi)個少(shao)數民族(zu)自治區，相對偏遠和(he) 落后，人才引進(jin)困難(nan)。怎么把優秀的(de)(de)人才吸引到柳(liu)州來，怎么把他(ta)們留住，是整(zheng)天盤旋在程(cheng)道然腦(nao)海里的(de)(de)問題，就(jiu)像柳(liu)汽的(de)(de)經(jing)營理念“企業(ye)發展、員(yuan)工(gong)幸福”一(yi)(yi)樣， 程(cheng)道然希望能(neng)提(ti)供給員(yuan)工(gong)一(yi)(yi)份安逸、體面(mian)的(de)(de)生活。

　　早在10多年前剛走上總經理位置的(de)時候，程道然當時的(de)愿望就是(shi)讓所(suo)有員工買得起房(fang)子(zi)，買得起車子(zi)，不(bu)過現在這個愿望也不(bu)遠(yuan)了，至少在柳州，東風(feng)柳汽員工的(de)住房(fang)、車輛持有率還(huan)是(shi)相(xiang)對較高的(de)。

　　企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)離不開廣大員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)，員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)幸福源于企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)，廣大員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)同心(xin)同德心(xin)往一(yi)處(chu)想，勁往一(yi)處(chu)使(shi)，增(zeng)強企(qi)業(ye)(ye)(ye)內(nei)動力，才能(neng)凝心(xin)聚力助(zhu)推企(qi)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)，獲取(qu)更 大的(de)(de)經濟效益。東(dong)風柳汽的(de)(de)待遇不能(neng)說很好，壓力也大，但很多員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)還是(shi)愿意在這里待，一(yi)方面老國(guo)企(qi)還是(shi)有(you)它(ta)的(de)(de)一(yi)些優勢，比如(ru)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)對(dui)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)忠誠(cheng)和依賴(lai)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)對(dui) 員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)愛(ai)護，員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)碰到困難，企(qi)業(ye)(ye)(ye)會幫(bang)助(zhu)他(ta)，這在其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)(ye)(ye)就(jiu)少。程道然(ran)希望(wang)用待遇、事(shi)業(ye)(ye)(ye)、感情來留(liu)住(zhu)年輕人。

　　程(cheng)道(dao)然平時(shi)幾乎是全(quan)身心撲在工作上，業余(yu)活動(dong)不多，閑(xian)下(xia)來(lai)就是與(yu)員(yuan)工們(men)(men)一起打打羽(yu)毛(mao)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)和網球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，不過(guo)他(ta)自嘲水平比較臭，打球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)的目的是給員(yuan)工帶來(lai)快樂，“平時(shi)是我(wo)說他(ta)們(men)(men)的多，球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)場上他(ta)們(men)(men)好不容易得個(ge)出氣的機(ji)會，輪到(dao)他(ta)們(men)(men)扣我(wo)了。”

　　這么多年(nian)，程道然(ran)一(yi)直(zhi)開著(zhu)自己(ji)(ji)研(yan)發的(de)(de)車(che)子見客(ke)戶。我問他(ta)是(shi)不(bu)是(shi)考慮買(mai)輛高端車(che)，方便(bian)見重要(yao)嘉賓，程道然(ran)倒(dao)是(shi)說沒有考慮過，雖然(ran)自己(ji)(ji)的(de)(de)車(che)子性能比不(bu)上高 端車(che)，但自己(ji)(ji)覺得很自豪(hao)；況(kuang)且自己(ji)(ji)的(de)(de)產品(pin)自己(ji)(ji)都不(bu)用(yong)，怎么動員客(ke)戶來用(yong)呢。明(ming)年(nian)4月份，柳汽的(de)(de)轎(jiao)車(che)推出后，他(ta)會換(huan)一(yi)輛自己(ji)(ji)廠生產的(de)(de)轎(jiao)車(che)。

　　這種自豪感和成(cheng)就感也許局外人不太(tai)能夠理解，沒有(you)參與過的(de)人，享(xiang)受不了這種一起奮斗后摘取果實的(de)過程。

　　在柳汽待了(le)30多年(nian)，可(ke)以說，程道然(ran)(ran)整(zheng)個人(ren)生最青春、最黃金的年(nian)華全(quan)部獻(xian)給了(le)汽車業，獻(xian)給了(le)柳汽。我(wo)問程道然(ran)(ran)有(you)沒有(you)后(hou)悔，他說一點(dian)也(ye)不(bu)后(hou)悔，從(cong)一個知青到今天自己很知足。

　　我說(shuo)(shuo)大家(jia)都(dou)講中國(guo)夢(meng)，你有(you)什(shen)么(me)夢(meng)嗎？他沒(mei)直接回答我的(de)(de)問(wen)題，而是(shi)講了個故事(shi)，說(shuo)(shuo)八仙(xian)過海里有(you)個呂洞賓，看到一(yi)個孤苦潦倒的(de)(de)老太(tai)(tai)太(tai)(tai)，說(shuo)(shuo)你需(xu)要什(shen)么(me)我都(dou)可 以幫你變(bian)成金(jin)子，老太(tai)(tai)太(tai)(tai)說(shuo)(shuo)什(shen)么(me)都(dou)不要我就要你這個點石成金(jin)的(de)(de)手指頭，“沒(mei)實現的(de)(de)愿(yuan)望實在是(shi)太(tai)(tai)多了。”我想，對于東風柳汽的(de)(de)發展，程道(dao)然還有(you)更大的(de)(de)藍(lan)圖(tu)吧。